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Conseil sur des contre-mesures durant une grève de la patrouille frontalière à l’aéroport d’Heathrow

LeighFisher a évalué l'impact de la grève initiée par l'Union des services d'immigration sur la frontière la plus importante du Royaume-Uni
LeighFisher a évalué l'impact de la grève initiée par l'Union des services d'immigration sur la frontière la plus importante du Royaume-Uni

Lieu: London, UK

L'aéroport d'Heathrow est l'un des points de passage frontaliers les plus importants du Royaume-Uni. En effet, jusqu'à 120 000 passagers y arrivent quotidiennement. L'Union des services d'immigration, représentant la majorité du personnel de patrouille aux frontières au Royaume-Uni, a lancé un préavis de grève de 24 heures en novembre 2011.

Pour déterminer l'impact de cette grève sur l'aéroport, l'équipe d'experts en modélisation de LeighFisher a effectué des simulations pour chaque terminal, en prenant en considération les effectifs considérablement réduits du personnel d'immigration et le nombre de passagers prévus. Les simulations intégraient les heures prévues d'arrivée des vols, le mouvement des passagers de l'avion jusqu'au hall du service d'immigration et le type de passeport des passagers. Les simulations réalisées à l'aide du logiciel de simulation CAST™ (Comprehensive Airport Simulation Technology) ont révélé que des files d'attente de 12 heures étaient envisageables. Cette situation aurait entraîné un blocage du trafic aérien puisque l'encombrement du service d'immigration aurait obligé les passagers à rester à bord de leur avion. Il est bien connu que la capacité de l'aéroport d'Heathrow est proche des limites opérationnelles et que seules une efficacité et une coordination rigoureuses permettent à l'aéroport de fonctionner. Les effets cumulatifs d'une occupation prolongée des positions de stationnement des avions empêcheraient les avions d'atterrir dans un aéroport déjà saturé et entraîneraient le déroutement des vols hors du Royaume-Uni.

Grâce à l'expertise de LeighFisher, l'aéroport d'Heathrow a pris conscience de la gravité de la situation et a évité le blocage du trafic aérien en réduisant le nombre de passagers et en augmentant le personnel des services d'immigration. Une lettre a été envoyée à toutes les compagnies aériennes desservant l'aéroport d'Heathrow, leur demandant de réduire de 50 % le nombre de passagers pendant la grève. La presse s'est fait largement l'écho des retards escomptés, ce qui a obligé le gouvernement à mobiliser des fonctionnaires et certains de ses employés pour effectuer des patrouilles à la frontière.

La modélisation a été employée le jour même de la grève. Le personnel de l'aéroport et l'équipe de LeighFisher, principalement chargée de la prévision et de la planification à long terme des terminaux, ont fait équipe pour la première fois de façon à fournir en direct les estimations des temps d'attente au niveau du service d'immigration, à tenir les équipes de gestion de crise concernées informées sur le personnel d'immigration dans les différents terminaux et à les avertir en cas de déroutement nécessaire. Poussé par le résultat positif de cette opération, et suite à d'autres grèves en mai 2012, l'aéroport d'Heathrow a entrepris de rechercher le moyen d'automatiser ce processus prédictif en assurant le suivi des arrivées de vols et en l'associant aux données en temps réel relatives au personnel d'immigration et, ainsi, permettre un suivi en temps réel des informations.

Points Clés : 
  • L'évaluation des retards a permis de déterminer que des files d'attente de 12 heures étaient envisageables
  • Les simulations ont permis à l'aéroport, aux compagnies aériennes et au gouvernement de prendre des mesures
Nos services comprennent: 
Modélisation pour simulation
Planification des terminaux

LeighFisher and Jacobs.

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